就能效而言,气缸和电缸电缸孰优孰劣,很难简单一言以敝之。"自动化技术的能效取决于产业应用。费斯托的能效顾问RolandVolk解释说。只有直接比较两种尺寸规格相当的气缸和电缸--才能消除这个问题带来的相关偏见。
    首先，哪种驱动器能效最好，真实答案往往在两可之间。能效完全取决于一个驱动器的应用场合。我们可以通过测试了解差别：对于简单的运动应用，电缸更经济。在冲压的过程中，进给力的大小和持续时间决定了哪一种驱动器能效更好。不过，如果应用......

1.什么是伺服气缸：
    伺服气缸是以标准气缸为主体，以电子气缸定位器为控制核心，通过给定标准模拟量电信号，完成对气缸杠杆伸出从0-100%的全过程连续模拟控制的气动执行组件。
    2.伺服气缸的结构性能：
    以标准气缸为主体，在气缸内部浇注缸杆位移传感器，通过电线、气管与电子气缸定位器连接。电子气缸定位器是伺服气缸的控制核心，可全程监视气缸动作......

一、什么是气缸
　　引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
　　内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式......

无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念最初由origa提出并实践，origa凭自己先进的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。无杆气缸，为设备集成节省了空间。...